Шанувальники Subaru знають, що BILSTEIN давно постачає амортизатори на конвеєри цього японського автовиробника, щоправда переважно для «заряджених» і спеціальних версій — Impreza WRX, Subaru WRX STI, Subaru Legacy (комплектації Spec.B або GT), Subaru Levorg, Subaru BRZ. Водночас ще не всі знають, що для більш масових повнопривідних — Subaru Forester, Outback, XV (Crosstrek) — Bilstein також пропонує на ринку запчастин: амортизатори стандарту оригінального обладнання BILSTEIN B4, а також більш преміальні та спортивні варіанти — BILSTEIN B6 і BILSTEIN B8 TerraSport.
Спершу фокус традиційно був на потужних ринках CUV/SUV — США, Канада, Австралія, Нова Зеландія, де продажі кросоверів Subaru й досі залишаються серед лідерів. Відповідно, саме американські заводи Bilstein активно розвивали цей асортимент, тоді як на європейський ринок продукція надходила переважно епізодично, “під замовлення”. Німецький склад Bilstein не тримав постійної наявності, що засмучувало і українських “субаристів”. Та останнім часом Bilstein наростив виробничі потужності в Європі й тепер частину цього асортименту, передусім передні стійки, виготовляє на сучасному заводі в Румунії. Тож доступність амортизаторів BILSTEIN B6 та BILSTEIN B8 TerraSport для кросоверів на європейському складі Bilstein суттєво покращилась.
BILSTEIN B4, BILSTEIN B6 та BLSTEIN B8 TerraSport для Subaru Forester, Outback, XV (Crosstrek)
BILSTEIN B4 – амортизатори стандарту оригінального обладнання
BILSTEIN B6 – перевершують стандарт оригіналу за потужністю але зберігають стандартний кліренс
Загалом амортизатори BILSTEIN B8 Terra Sport для ліфту підвіски CUV виокремились як субкатегорія асортименту не так давно. Вони пропонуються там, де це має сенс та запит у споживачів. Харизматичні кросовери Subaru – повнопривідні, з хорошим кліренсом вже з заводу — доступна альтернатива компактному позашляховику та оптимальна платформа для застосування BILSTEIN B8 TerraSport. Амортизатори цієї серії розроблені з урахуванням характеристик і потенціалу конкретної моделі до збільшення кліренсу (на 2,5–5 см залежно від застосування) та постачаються з усіма необхідними компонентами для ліфту.
BILSTEIN B8 TerraSport – перевершують оригінал та модифікують підвіску – збільшують кліренс
Основні відмінності цих категорій асортименту:
| BILSTEIN B4 | BILSTEIN B6 | BILSTEIN B8 TerraSport | |
| Призначення | Планового ремонту/ відновлення характеристик оригінального обладнання | Покращення стабільності та контролю на дорозі. | Покращення прохідності на бездоріжжі (CUV/SUV). |
| Кліренс | Стандартна висота. Розраховані на заводські пружини | Стандартна висота. Розраховані на заводські пружини | Ліфт 1–2 дюйми (приблизно 2.5–5 см) залежно від моделі. |
| Пружини | Використовуються штатні (OE) пружини. | Використовуються штатні (OE) пружини. | Використовуються штатні пружини (OE), але амортизатор сам забезпечує ліфт. |
| Налашування | Аналогічні заводським | Спортивніші за заводські, зменшують крени в поворотах. | Комфортні для щоденної їзди з покращеною артикуляцією для бездоріжжя |
| конструкція | Двотрубна | Двотрубна та однотрубна | Двотрубна та однотрубна (зі специфічними дигресивними клапанами для CUV) |
Що обрати?
Що рекомендувати клієнту, наприклад для Subaru Forester, якщо він хоче щось краще за штатний «оригінал»?
Обирайте BILSTEIN B6, якщо автомобіль переважно експлуатується на асфальті, є потреба зменшити валкість кузова, покращити відгук керма та зберегти штатний дорожній просвіт. Це оптимальний варіант також для авто, що часто перевозять вантажі або буксирують причеп.
Обирайте BILSTEIN B8 TerraSport, якщо потрібні розширені можливості — підготовка автомобіля до подорожей і легкого бездоріжжя. Це простіша та надійніша альтернатива проставкам, яка збільшує кути в’їзду/з’їзду та підвищує впевненість на кам’янистих і засніжених дорогах.
Зверніть увагу: BILSTEIN B8 (не TerraSport) — це інший продукт, призначений для заниження кліренсу.
